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舰船上除了他们三个外，还捎带了21名军雌和10名雨霖铃的同学。
军雌已经全部苏醒，正在看顾这些被暴力催醒，但立马又撅过去的雌虫们。
雨霖铃走进驾驶舱，他们搭乘的的这一架穿梭舰可搭载200虫，驾驶舱是一主二副六观察结构。
穿梭舰的驾驶舱像是三个半球体拼合而成的空间，各种仪器和屏幕闪烁着各种数据和图像。
主位位于正中，左右是两个副位，是船长和副船长交替工作轮换坐到地方。后排环形分布着6个观察位，也称实习位。
莫尼亚特已经坐到了主驾驶位，德文坐着其中一个副驾驶位，雨霖铃现在还没有资格坐到剩余的那个副驾驶位，默默的坐到了后排的观察位上旁观学习。
虽然主副驾驶座上有神经直连装置，但是军用穿梭舰还是保持了最基础的机械结构操控台。
这是为了避免主副驾驶员同时出现异常，或者仿星磁层失效，舰船主体直面强干扰，出现电子设备无法正常响应后的保险措施。
穿梭舰系统监测到，舰外缘的仿星磁层顶上，已经形成一道明显的弓形结构，这是弓形激波。
当然，现在雨霖铃在太空中，弓形激波无法用肉眼直接观察，但是她在现实中见过这种现象。
当船在水中航行时，特别是当船速较快时，会在船体周围形成一系列的水波。这些水波是由于船体对水面的扰动产生的。
船在水中航行时会遇到阻力，它对水面的切割和推动，使得水面上的水分子发生连续或非连续的位移，从而形成了我们观察到的波浪。
由于恒星的高温和强磁场，恒星表面不断的发出的高能粒子和电磁辐射流。这种能量和物质在太空中流动。如从地下的裂隙中涌出地面的泉水，形成汪洋大海，渐渐淹没这片星系的所有空间。
进入这片海域中遨游的舰船，它的周身笼罩在一个看不见的，名曰磁层的透明罩之中，
恒星风中的带电粒子以超音速冲击舰船的磁层时，会在相撞处激起“水花”，形成一道明显的弓形结构。
出现这个现象，也意味着他们已经进入了BP-1星系。
就像海中波浪大小的变化，会导致冲撞在船体上的形成的水花时大时小一样，由于双星系统的恒星风的结构非常不稳定，弓形激波的结构也不断地变化。
雨霖铃调开观测窗，窗外是辽阔无垠的宇宙。
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